Filtra-tipa eļļas separators: kad no kompresora izvadītā augstspiediena aukstumnesēja gāze nonāk separatorā, gāzes plūsmas ātrums pēkšņi samazinās un maina virzienu lielā plūsmas šķērsgriezuma dēļ. Apvienojumā ar vairāku metāla stiepļu sieta slāņu filtrēšanas efektu ieplūdes laikā smēreļļa, kas sajaukta aukstumaģenta gāzē, tiek atdalīta un pil uz leju, lai savāktu tvertnes apakšā. Kad uzkrātā smēreļļa sasniedz noteiktu augstumu, tā caur automātisko eļļas atgriešanas vārstu atgriežas kompresora karterī. Normālas darbības laikā pludiņa vārsta periodiska darbība izraisa eļļas atgaitas caurules temperatūras svārstības; caurule ir karsta, kad eļļa atgriežas, un auksta, kad eļļa neatgriežas. Ja eļļas atgaitas caurule paliek pastāvīgi auksta vai karsta, tas norāda, ka pludiņa vārsts ir nepareizi darbojies un tas ir jālabo. Remontam var izmantot manuālo eļļas atgriešanas vārstu. Šāda veida eļļas separatoriem ir vienkārša struktūra, to ir viegli ražot un plaši izmanto, taču tā eļļas atdalīšanas efekts nav tik labs kā iepakojuma tipam.
Centrbēdzes eļļas separators: Centrbēdzes eļļas separatoriem ir labāks eļļas atdalīšanas efekts un tie ir piemēroti lielām saldēšanas sistēmām. Kompresora izplūdes gāze tangenciāli iekļūst cilindrā caur eļļas separatora ieplūdes cauruli, pēc tam lielā ātrumā griežas pa spirālveida vadošajām lāpstiņām un plūst no augšas uz leju. Centrbēdzes spēks liek blīvākiem eļļas pilieniem izplūdes gāzēs atdalīties pret cilindra sienu, plūstot uz leju un nosēsties apakšā. Tvaiki tiek izvadīti caur perforētu plāksni izplūdes caurulē cilindra centrā. Balona sānos ir uzstādīts pludiņa vārsts; kad eļļas līmenis paaugstinās līdz augšējai robežai, smēreļļa atver vārsta serdi caur pludiņa vārstu, automātiski novadot eļļu kompresora karterī vai eļļas kolektorā. Dažiem modeļiem ir arī dzesēšanas ūdens apvalks ārpus eļļas separatora, kas ļauj jaukto gāzi atdzesēt ar dzesēšanas ūdeni un tālāk atdalīt, samazinot plūsmas ātrumu un mainot plūsmas virzienu.
